獵鷹高教機05架起飛離地瞬間（6月8日攝）

中航集團總經理林左鳴(中)和特級試飛員楊耀(左二)、郭彥波（右二）合影

獵鷹高教機05架試飛

環球時報6月8日報道 2009年６月８日上午，碧云藍天，晴空萬里。由中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司自主研制的獵鷹（L15）高級教練機05架在江西省南昌市青云譜機場首飛成功。中國航空工業集團公司黨組書記、總經理林左鳴親臨首飛儀式并下達放飛命令。

當天上午9:58時，跑道上傳來發動機巨大的轟鳴聲，緊接著，只見一架藍白相間涂裝、帶有獵鷹05標識的高級教練機，從跑道的北端象一支離弦之箭沖出起飛線，昂首飛上了祖國的藍天。飛機在不同高度兩次通場，隨后加入降落航線，以一個漂亮的大迎角姿勢、輕盈地接地著陸，留空時間20分鐘。成功了，它的成功，標志著獵鷹高教機完成設計鑒定邁出了堅實的一步，為中華人民共和國誕辰60周年獻上了一份厚禮。

執行此次飛行任務的特級試飛員楊耀、郭彥波在洪都集團干部職工的簇擁下健步走向觀禮臺，向中航工業總經理林左鳴報告：獵鷹05架飛機首次飛行按計劃完成，飛機各系統工作一切正常。林左鳴總經現場發表致辭，向試飛員和洪都集團廣大干部職工表示熱烈祝賀，現場頓時歡騰起來，共同慶祝獵鷹05架的首飛成功。

獵鷹05架在原型機和03架基礎上，針對使用維護要求進一步進行了優化，更加貼近和滿足用戶的使用需求。目前，中航工業洪都研制的獵鷹飛機已擁有01、03、05三架試飛樣機，并即將轉入鑒定試飛階段，獵鷹高教機的研制工作取得了新的突破。

目前01架、03架試飛樣機已進行了系列科研試飛工作，先后完成了飛機氣動構型優化調整、外掛構型調整試飛、大氣空速系統校準、操穩品質檢查、基本飛行性能、機動特性飛行及各系統功能檢查等科研試飛科目，并在2008年珠海航展上成功進行了飛行表演，受到廣泛好評。科研試飛表明，飛機各系統工作正常、優良氣動平臺和飛行性能得到驗證。

據悉，05架首飛后，經過適量的調整試飛，即將與03架飛機一起進入鑒定試飛階段并在今年完成AJT狀態基本型的技術鑒定。同時獵鷹05架還將于今年11月份飛出國門，參加迪拜國際航展并做飛行表演，向海外客商展示獵鷹的優良性能，積極拓展國際市場。

獵鷹飛機從設計之初就采用了系列化發展的思路，現階段教練型分為AJT（高級教練）和LIFT（戰斗入門訓練）遞進的兩種狀態。AJT狀態采用了非加力發動機，主要承擔提高飛行技術和基本戰術訓練任務，訓練內容包括高速飛行駕駛術和戰斗訓練課目，可全面滿足空軍航校高級訓練階段的各種訓練需求，使學員具備適應作戰部隊先進主戰飛機的能力，為后續的改裝訓練打下良好基礎。LIFT狀態采用加力發動機并增加與戰術訓練相關的系統和設備，飛機主要承擔戰術飛行和作戰使用等訓練科目，有效減少飛行學員在同型教練機上的改裝訓練時間，同時飛機還可進入作戰部隊承擔伴隨訓練任務，用于飛行員的技能恢復與保持訓練。

獵鷹飛機的研發是在新作戰環境和先進作戰飛機服役對飛行員的訓練提出更高需求的背景下展開的。該飛機具有優良的氣動平臺配以三軸四余度電傳飛控系統，能夠低成本復現作戰飛機的飛行性能，具有與新一代戰斗機相似的飛行性能和機動性，能夠滿足飛行員的訓練需求；它采用了兩臺渦輪風扇發動機以及系統的備份設計使其具有更高的安全性和可靠性；其高達10000飛行小時的使用壽命和低的全壽命周期費用，可以大幅度減少飛行員的訓練費用；并且該型飛機具有較強的發展潛力，能夠滿足未來不斷拓展的用戶需求，能夠實現立足現在、面向未來、系列化發展的設計理念。

在03架、05架飛機進行AJT狀態基本型技術鑒定的同時，中航工業洪都也正加緊獵鷹飛機LIFT狀態的研制工作，目前AI-222K-25F加力型發動機正在交付驗收。可以想象，獵鷹飛機LIFT狀態配裝加力發動機后，機動能力更為強大，屆時將以更加敏捷的姿態展現在世人的面前。

6月8日，執行此次飛行任務的首席飛行員楊耀（前右）、郭彥波（前左）等首飛成功后走下飛機

獵鷹高教機05架起飛離地瞬間

獵鷹（L15）高級教練機05架在江西省南昌市青云譜機場首飛成功。

(本文來源：環球時報 )