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梅赛德斯-疾驰近日发布2024年销量数据，全年销量198万辆，下落3%。其中，中国市集销量71.4万辆，天然再次成为年度豪华品牌销量冠军，但是同比下落7%，亦然疾驰各人降幅最大的市集。此外欧洲销量下落3%，好意思国销量增长9%。
值得一提的是，2024年疾驰电动汽车销量为18.5万辆，占比总销量仅9.3%，降幅高达23%。而在中国市集，天然疾驰电动车威望禁止扩大，但是在销量方面并莫得引起“水花”，疾驰也莫得公开在中国市集电动车具体销量数据。
当今看来疾驰电动车销量欠安，大幅下滑，并不单是是中国市集出了问题。在对电动化进行多半进入后，销量不达预期，不仅影响销量弘扬，更是大幅拉低举座利润，在中国市集弘扬的更为赫然。在2025年，疾驰在中国市集弘扬是否会有所改不雅呢？
燃油车卖的好也茂盛不起来
实质上比拟在策略上的“傍边横跳”，和奥迪争夺市集“一降到底”，疾驰旧年在中国市集上举座如故比较稳重。中国市集7%的降幅天然较大，但是横向比较良马、奥迪等豪华品牌，跨越70万销量如故说得以前。
要是对2024年复盘的话，中国豪华车口头变化和高端奢华者购车需求障碍，让疾驰在中国并莫得太多更始空间。值得一提的是，在以前一年，疾驰屡次成为新车发布时被拉来对比的“布景板”，但并莫得影响太多疾驰的品牌印象，这也体现出疾驰的品牌实力。是以尽管受到造车新势力冲击，市集份额在缩短，但疾驰的品牌影响力还在，奢华者的认同度也还在。
从疾驰发布国内销量数据泄露，疾驰中枢豪华家具矩阵在托付量是驱散6%增长的。其中长轴距GLC SUV和长轴距C级车辩别驱散超40%和超10%的年度同比托付增长，（丨）也能保握月销破万，也在细分市集最初。但是面对良马、奥迪降价和新势力新车挤压，疾驰也无法作念到“独善其身”，单车优惠幅度赫然加大，电动车辛亏更多。
疾驰靠近其他豪华品牌一样，为了保销量“越卖越赔”的境地，这关于经销商体系的钦慕更是挑战。疾驰不仅靠近造车新势力在市集份额的挤压，还有销量渠说念的争夺。疾驰在开年更始首当其冲是“安内”。凭据疾驰官方先容，将与经销商伙伴政策性田主动实施网罗优化，异日2年共同鼓动低效用网点归拢。
尽管疾驰宣称将通过收缩计较包袱，简化家具品类，擢升相助伙伴盈利材干。但是仍无法从根柢上车辆溢价低，卖车赔钱导致盈利的和中枢勤奋。在2025年，、和疾驰E级等豪华家具矩阵，将靠近更多新动力新车型的冲击，电动车产能诳骗率莫得赫然擢升，这齐将让疾驰在中国利润筹谋变得更重荷。
乘联分会通告长崔东树有计划2025年“价钱战”仍将延续，何况将极其强横。而疾驰一开年不仅热销车型优惠幅度无边跨越10万，还通过推出以旧换新国补+厂家补贴访佛的口头，连接跟进车市价钱战。
纯电CLA能否给疾驰争语气？
手脚率先向新动力转型的豪华车企之一，疾驰早在2020年就提倡“电动为先”的政策倡导；2021年发布“全面电动”政策，2023年提倡了“全面电动”转型，2024年提倡连接“加电”。刻下，疾驰已推出EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV和EQE SUV等诸多家具，但是越降价越卖不动，只可在车型坐褥和销售方面实时止损。
要是说疾驰在中国市集电动车销量欠安，是受本事和价钱“卷”的影响，酿成豪华品牌销量销量下滑；那么在销量增长的好意思国市集，疾驰电动车销量也相通出现大幅下滑，这就体现出疾驰纯电车型眩惑力和竞争力遭遇了问题。数据泄露EQS的好意思国销量在2024年下落了52%，EQB和EQE的销量也辩别下落了36%和39%。
2025年，疾驰在中国市集将拓展“油电同智”的多元化家具矩阵，推出跨越10款隐敝不同开动口头、不同细分市集的全新和改款家具。而其中最值多礼贴便是全新纯电长轴距CLA。天然疾驰本年很难快速擢升电动车销量占比，但是全新纯电CLA将有助于扭转疾驰电动化车型水平欠安的印象。
全新纯电长轴距CLA是首款基于梅赛德斯-疾驰模块化架构（MMA）平台打造的量产车型，将搭载全域800V高压平台、梅赛德斯-疾驰自研全新域截止架构MB.OS，以及“无图”L2++全场景智能驾驶等。因此纯电CLA代表了疾驰在电动车最新水平。疾驰与奥迪和良马一样，稳重中国研发团队主导以及加深与原土化相助。
疾驰全新“纯视觉有筹谋无图L2++全场景高阶智驾相助方恰是来自中国的Momenta。该系统具备感知决策一体化材干，可基于纯视觉有筹谋，应用端到端大模子，在不依赖高精舆图的前提下驱散“只好有导航，哪儿齐能开”。同期，该系统还取得了AI大模子赋能，有很强的机器学习材干。通过疾驰发布的视频来看，说念路实质行驶体验后果如故挺可以的。
不外这套系统只然而弥补疾驰车型智驾短板，比拟其他自主豪华品牌而言，很难有赫然上风。同期跟着L3级自动驾驶在多个城市组冉冉实践，疾驰能否快速跟上华为、小鹏等在智驾迭代的节拍，也有待进一步不雅察。
疾驰仍是推出的电动车型，尽管有所升级更始，也很难在市集弘扬存所改不雅。是以疾驰将本年电动车销量擢升但愿很猛过程放在纯电CLA上。不外这款新车眼前还有两个不细目身分，一是推出新车速率，有讯息称纯电CLA因软件配置出现问题，上市时刻推迟到下半年；另一个是电动CLA订价。同期疾驰要加速新架构车型引入，毕竟留给现存家具的增长点仍是未几了！