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城事 第238期
家喻户晓，将于本年12月28日绽开运营的机场相连线正线首通段，因为各类原因，路过莘庄十余公里并自东向西先后穿越5号线、嘉闵线、金山线、12号线西蔓延段而无一个换乘站点，甚为缺憾。
上海市域铁机场相连线
一样家喻户晓，手脚上海2035城市总体霸术中细主义主城副中心之一，莘庄要害为上海市的一个伏击交通要害，承载着浩瀚的通勤和商务流量，重建后的铁路莘庄站也将于本年12月25日依托金山铁路再度启用。
莘庄老镇及莘庄南北广场居住东谈主口广阔，而莘庄商务区则网络了浩瀚的劳动契机。
此外，在2021年公布的《上海市闵行区莘庄城市副中心“十四五”霸术和二〇三五出路方针》中，明确提倡“酌量鼓动莘庄要害与机场相连线衔尾”。
2021年的干系报谈（倾盆新闻）
因此，对于莫得机场相连线正线设站的莘庄地区而言，袁童鞋提倡在莘庄轮廓交通要害的南北广场分设机场相连线莘庄市域铁“无轨站”的设念念。这一样亦然在区镇层面不错英勇而为作念到的鼓动莘庄要害与机场相连线衔尾的低本钱、可操作、可杀青的决议。
莘庄地铁站南广场
什么是“市域铁无轨站”？
袁童鞋提倡的所谓机场相连线“市域铁无轨站”，鉴戒了“高铁无轨站”的理念。高铁无轨站是指在莫得高铁泄漏经由的城市，培育具有购票、取票、候车（专线大巴）、时间查询等功能的铁路站点，通过绽开专线大巴与就近的高铁站无缝对接，杀青公路与铁路零距离换乘，让无高铁地区的搭客快捷出行的一种公铁联运新模式。这种模式有助于普及沿线住户的出行爽朗度，在广西、云南、河南、山东等诸多无高铁的县市有现成的得手案例。
广西凌云县高铁无轨站
河南栾川县高铁无轨站
莘庄“市域铁无轨站”的培育，需要辩论到不同区域住户和商务东谈主士的出行需求。
1、莘庄老镇及莘庄站南北广场区域：该区域居住东谈主口大于劳动东谈主口，有往来浦东机场乘坐国外航班旅行、往来张江或前滩地区通勤、偶尔往来迪士尼度假区旅行的需求。该区域往来虹桥要害可选乘虹桥要害4路、虹桥要害5路、173、莘虹快线等，便利进度尚可；往来浦东机场主要依靠班次远隔较长、票价28元的机场九线，或全程近2小时的1号线换2号线（或半途插播一段4号线）。
莘庄地铁站北广场
2、莘庄商务戋戋域：该区域劳动东谈主口大于居住东谈主口，商场主体多，产业氛围浓厚，征税约占扫数这个词莘庄镇的一半，商务出行需求较大，需要快速的交通格式将乘客从机场相连线运输至商务区。而此区域往来中春路站较为便利，车程在10分钟露面独揽。
莘庄商务区
乘客画像
无轨站动身乘客：白昼多为出差、旅游的个东谈主，他们可能从位于莘庄地区的家中或旅店动身，需要快速、爽朗的交通格式到达浦东机场。夜间多为赶浦东机场夜班国内机或国外航班的万般搭客。
无轨站抵达乘客：白昼多为商务东谈主士，他们的主义地多为商务楼宇或天下服务方位，需要快速、高效的交通格式抵达主义地。夜间多为出差、旅纪行忆的万般东谈主士。
上海机场相连线列车里面
无轨站培育设念念
1. 莘庄地铁站南广场无轨站
-位置：莘庄地铁站南广场873路公交车站或其他公交站台。
-畅达泄漏：873区间，畅达至机场相连线景洪路站。
-服务对象：主要服务于居住在莘庄南部的住户，以及需要从莘庄南部动身赶赴机场相连线站点的乘客。
莘庄地铁站南广场公交站台
2. 莘庄地铁站北广场无轨站（或12号线七莘路站无轨站）
- 位置：莘庄地铁站北广场或12号线七莘路站。
- 畅达泄漏：开辟闵行55路B线，畅达至机场相连线中春路站。
- 服务对象：主要服务于莘庄北部的住户、莘庄商务区的白领等，以及需要从莘庄北部动身赶赴机场相连线站点的乘客。
履行建议
1. 开辟873区间（或其他番号，或莘景快线）
- 在莘庄站南广场培育873区间，畅达至机场相连线景洪路站，其站台手脚莘庄南部的机联无轨站。
- 873路现成的不错抵达景洪路站，但班次不密。设念念的873区间全程位于闵行区，如由873的运营公司浦东公走时营有穷苦，不错变通接收变通的运营步调，或者改一个数字番号。
- 如开辟873区间莫得条目，不错协商由莘虹快线的运营企业顺祥电巴酌量绽开“莘景快线”，发车点与莘虹快线同站台。
- 中远期，若是机场九线在机场相连线绽开之后运营有所调遣，莘庄要害-景洪路的泄漏始发站也不错辩论使用机场九线的站台。
- 班次要与机场相连线景洪路站的班次衔尾。
- 这将为莘庄南部的住户提供爽朗的交通格式，方便他们快速到达机场。
莘庄地铁站南广场公交信息
2. 开辟闵行55路B线（或其他番号）
- 将闵行55路公交泄漏蔓延，使其从莘庄站动身，经由七莘路站，最终到达中春路站，手脚莘庄北部的机联无轨站。
- 班次要与机场相连线中春路站的班次衔尾。
- 这么的培育不错为莘庄北部的住户提供奏凯的交带领达至机场相连线，称心他们的动身需求。
闵行55路
通过在莘庄要害南北广场分设两个无轨站，不错灵验称心闵行中部不同区域住户和商务东谈主士的出行需求，提高往来机场相连线的可达性和便利性。这么的培育不仅大概普及莘庄地区的交通适度，还大概促进区域经济的发展和住户生涯质地的普及。
手脚注册城乡霸术师资历证握证东谈主，袁童鞋自2016年4月劝解春申塘沿线地区部分不解真相的民众时驱动撰写第一篇对于机场相连线的干系著述，长久见地莘庄要拥抱机场相连线，并要积极争取在地下设站。
以下是写的关联机场相连线的部分著述，时辰线为倒叙，接待阅读。
天然最终因为各类原因机场相连线在莘庄地区莫得增站得手，但交通手脚莘庄地区城乡发展的伏击能源基础并莫得蜕变。
地铁1号线锦江乐土·莘庄段1996年12月28日绽开
记忆莘庄近115年的城乡发展史，这座原先无人问津的江南小镇经历了三次交通条目的普及，而杀青了城乡发展的飞跃：第一次是1909年沪杭铁路的通车，第二次是1958年\"新\"沪闵路改谈，第三次是1996年12月28日上海地铁一号线锦江乐土站至莘庄站绽开，信服以前莘庄还将迎来下一次的跃升，敬请期待……
若是您住在闵行区中部地区，您但愿莘庄要害开带领达机场相连线景洪路站、中春路站的市域铁“无轨站”吗？接待投票及留言。
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